 |
 |
 |
 |
Gelukkig 2012!
01.01.2012 :: Bij deze wil ik iedereen het allerbeste toewensen voor 2012. En dat betekent in de eerste plaats een goede gezondheid, veel voorspoed en geluk!
Johan Deckmyn
Vlaams volksvertegenwoordiger...
Gevel Vlaams Belang opnieuw beklad
13.10.2011 :: Het was onderhand al even geleden maar deze nacht om 03.11 werd de gevel van het Vlaams Belang secretariaat aan de Charles de Kerchovelaan nog eens onder handen genomen door daders vermoedelijk uit het krakersmilieu.
In de vooravond was er im...
Deckmyn dient klacht in over IVAGO...
04.10.2011 :: De Gentse afvalintercommunale IVAGO verspreidde onlangs diverse brochures onder de titel “Wat je moet weten over huisvuil in Gent”.
Deze brochures werden in...
Johan Deckmyn aangehouden in Bruss...
15.06.2011 :: Op dinsdag 14 juni was het gisteren precies één jaar geleden dat er federale verkiezingen plaatsvonden in België. Helaas durft vooralsnog geen van de Vlaamse partijen openlijk de logische conclusie trekken: België is twe...
|
|
|
 |
![[Anke]](/images/bullet_vb.gif) Vlaams parlement
Proefproject E17-viaduct opnieuw uitgesteld
Op dinsdag 18 april stond in de commisie Openbare Werken van het Vlaams Parlement voor de zoveelste keer het voorstel van resolutie aan de agenda omtrent de lawaahinder van de E17-viaduct in Gentbrugge. Enkele weken geleden werd het voorstel van Vlaams Volksvertegenwoordiger Jan Roegiers (Spirit) - dixit hemzelf - door zijn collega uit de meerderheid Carl Decaluwe CD&V - in opdracht van minister Peeters - vakkundig in de gracht gereden.
Enkele weken geleden vroeg de CD&V immers eerst een veiligheidsanalyse om de gevolgen van het proefproject voor de verkeersveiligheid te bestuderen. Deze analyse werd op 18 april aan de Vlaamse parlementsleden voorgelegd. Eén van de conclusies van deze veiligheidsanalyse was dat een daling van de snelheid van vrachtwagens van 90 km/u naar 70 km/u zou zorgen voor meer kans op files en een grotere kans op ongevallen.
Vandaar dat de minister van Openbare Werken Kris Peeters suggereerde om - indien men door zou gaan met het proefproject - men er beter voor zou zorgen dat alle voertuigen zouden rijden aan 90 km/u. Voor de vrachtwagens zou er dus niets veranderen.
Vlaams volksvertegenwoordiger Johan Deckmyn stelde dat hij vraagtekens bleef hebben bij de haalbaarheid van het proefproject. Hij was bereid het te steunen, maar stelde dat het probleem veeleer structureel was en er dus een structurele oplossing diende te komen in plaats van een proefproject met snelheidsverlaging. Het was immers pas na de heraanleg van het viaduct dat de geluidsoverlast voor de omgeving serieus is verhoogd.
Bovendien vroeg Deckmyn in het Vlaams Parlement steun voor zijn voorstel tot het plaatsen van extra geluidsschermen op de plaatsen op het E17-viaduct, waar ze nu ontbreken.
Om tegemoet te komen aan de opmerkingen van de minister werd het voorstel tot snelheidsverlaging nog maar eens twee weken uitgesteld. Waarschijnlijk zal het voorstel dat uiteindelijk uit de bus zal komen een afgezwakt voorstel worden. Een proefproject waar iedereen op het viaduct maximaal 90 km/u zal moeten rijden met een oproep tot structurele verbetering... Of dit de buurtbewoners veel verder zal helpen is natuurlijk de vraag.
Wordt binnen twee weken vervolgd...
|
|
|
